1/18 Mercedes-Benz racingtransporter & 300 SLR Mille Miglia [CMC]

1954年，為了運輸W196與300SLR等賽車，MB搞了一台最美的拖車。

當時唯一的實車隨著1955年MB離開F1而消失在公開場合，於1967年被無情地銷毀。

還好在2001年，MB為了慶祝100週年複製了一台 racing car transporter。

佩服~

瞧瞧那誇張的前懸距.....

CMC隨即在2002年推出了1/18模型。

滑軌，備胎，支架全部可如實車移動組合。

若沒有人偶在旁，會以為車高如同傳統拖車。

但一放上人偶之後才發現其實如普通SUV一般低。

兩側車窗均可滑動開啟。

車門內側以織布與皮質製成。

看看下圖，連鑰匙圈也不嫌麻煩地作了。在那晃呀晃的..

異形般的後腦杓。

Max Speed 105 mile/h = 170 km/h

來自2996 cc，直列6缸，最高輸出192hp的300SL引擎。

滑軌以皮帶釦在車台上。

引擎室可透過旋開螺帽與掀蓋開啟。

隱約可見BOSCH電瓶?

再來是這台。

1955年參加Mille Miglia 1600km 耐久賽的 Mercedes-Benz  300 SLR。

依排定的7:22am的出發時間而定下722車身編號。

駕駛Stirling Moss 與領航員 Denis Jenkinson 以10 小時 17 分 48 秒贏得勝利。

平均時速157.65 km/h。

CMC於2007推出的這台1/18模型，標榜以1500個零件組成。

同樣迷人。

仔細看轉速表上還貼上了黃色超轉警示條，揪感心。

備胎也可以附加工具拆除，見到下方的後軸與油箱。

側排整備蓋以磁鐵吸附，可隨時卸下。

車輪旁的是領航員Denis Jenkinson發明，以6m長的紙條製成的Roller-Map，

據說貢獻良多....

直列8缸， 2982 cc ，

Maximum output: 310 hp at 7500 rpm ， Top speed:  300 km/h

引擎室表現依舊細膩。

由這個角度可看見左側內縮的前輪鼓煞系統。

這輪框真的作得很細。

絞鍊的呈現也一絲不茍。

最讓我好奇的是位在駕駛座跨下的這管筒狀物。

到底是為了引導氣流散熱呢？還是在長達10小時的賽程中給駕駛導尿用？

望賢達解惑....

最後兩台一起來看看吧~

實車照。

Montoya與Raikkonen也來摻一腳。

覺得就算載現代的F1賽車也滿配的。呵呵~