1/18 Lexus LFA [AUTOart]

來看看實車與模型定價都很貴的Lexus LFA。




號稱花了十年研發、建造，Lexus向世人證明自己擁有打造超跑的能力，以Lexus Future Advance縮寫為名的量產版LFA在2009年誕生了。

AUTOart也展現了積極開發車型與調高售價的能力，首波便推出了這車色稱為Whitest White的LFA。全車由292個零件組成，精緻度還不錯。

由於先在網路上找了官方桌布，便好玩地照著桌布的實車角度拍了車模，以便作比較。
以下大圖為車模，小圖為實車。

外型精準度已成了AUTOart的強項之一了。

實車限量500台，在世界各地的售價為英鎊34萬、美金40萬、日幣3750萬，比599、SLS與大牛都貴。

外型實在看不出貴在哪，據稱TOYOTA運用了F1的科技，採用媲美四倍鋁材強度的CFRP車身，加上高剛性鋁合金車體。

實車並搭載體積略同於傳統V8，重量更輕於一般V6 的4.8L V10引擎。
擁有560hp/8700rpm最大馬力及48.9kgm/6800rpm扭力，紅線落在9000rpm，0-100km/h僅要3.7秒，極速超過325km/h。

回到模型，尾燈下的網狀柵欄結構可能是因強度不夠，因此貼在透明內殼上而未真正鏤空。

坦白說，初次看到此車的正俯角造型，我搖頭搖了很久。

還是以低角來看漂亮得多。

引擎的排氣音浪聲是其一大賣點(據說由YAMAHA團隊負責)。

尾翼可在高速時升起，AUTOart製作各款模型油壓桿的誠意有領受到，但支撐度與妥善率不佳。

輪框、碟盤與卡鉗的品質則不得不讓人再次稱讚一下了。

碳纖維陶瓷煞車碟盤，卡鉗活塞為前6後4。

來看看內裝。

也許是因為配色的關係，有讓我眼睛一亮。

座椅的質感仍有待進步。

引擎室部份。注意車頭Logo的鏤空有作出。

支撐金屬連桿與卡夢拉桿不錯，其他便不多說了。

底盤部分。

買了模型與研究了一下資料，似乎慢慢理解實車之所以訂下此價位的理由。
宣示一下。證明一下。限量一下。500台再貴也會搶光光。

就如同我買下這模型一般作個紀念。呵呵~~

車身：4505×1895×1220mm
軸距：2605mm
輪距：1580/1570mm
重量：1480kg
引擎：V10 DOHC 4805cc
馬力：560hp/8700rpm
扭力：48.9kgm/6800rpm
變速：8速SPDS
輪胎：F 265/35 ZR20   R 305/30 ZR20
0-100km/h：3.7 sec
極速：325km/h以上

有興趣可看看官方宣傳片。




Top Gear的測試。畫面很好看，觀點依舊犀利。