兩台算是舊模了。
裡面做得比外面好----Ferrari 312P Berlinetta & Spyder Sebring。
沒有顯赫的戰績,純粹為了312系引擎衍伸出的誘惑力。
坦白說,原車外型是好看的。但CMC對車殼鉚釘比例處理過大與懸吊明顯過高實在令人搖頭。
先由312P Berlinetta看起:
1969年的美。
Prototype 車系典型的上視形狀:
看看一些細節 (請忽略鉚釘的大小....不知道誰決定、誰放行的...):
其實除了過大的鉚釘,細節是還不錯的。
再來看看另一台跑過 1969年 Sebring 12hr 耐久賽 的25號 312P Spyder:
恐怖的過高懸吊錯誤經比較之後一覽無遺:
只好由高一點的角度拍....
全開後的內部結構比較有吸引力。
在 GMP 倒閉之後還能見到 CMC 製作此等年代類型產品,很是開心。
比較一下兩台車引擎室的差異:
312P Berlinetta:
312P Spyder #25:
在 CMC 公開放棄購買 Ferrari 版權、越來越多平價廠牌製作樹脂龜車的今天,這兩台車模雖不完美,卻多少留給我一些模型階段性的時代紀念。
(中年人越來越會感嘆了啊...)
CMC在一些小細節上都花費了不少心力,模型上面實在看得很爽
回覆刪除但是有時候放在實際比例的車型上又顯得過大了...例如這些鉚釘XD
題外話,之前迷上CMC的901,真的很美啊。AA的外型也不錯,價格只有大概一半不到。也許最後會向價格妥協。
就當作是誇飾法吧....哈哈哈...
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