為了一個夢

宗一郎說要有夢。

便有了夢。

撇去'50-'60年代的ドリーム系不說 ，

本田在1997年-2000年之間量產的Dream 50 (上圖) 可說是直接向1962年CR110 (下圖) 致敬的作品。

此舉既聰明也令人感動。

CR110在1962年便以DOHC、4汽門的50 cc引擎，配上乾式離合器，8段變速而驚艷於當時。

雖然Dream 50 為了當年的市售考量，未能配上乾式離合器，8段變速也以5段變速取代。

但近似60年代賽車的外型，與誇張的米老鼠凸輪軸外蓋，也足夠懷舊人士滿足的了。



日本也有許多人自行加上外罩。




可惜的是，2000年停產的Dream 50，在台灣的中古車極其難尋。

夢幻本田兄便是少數的幸福之人。


就在陸續看了幾輛，處於掙扎之時，本田官網給了我一道光。

2006年由HRC的市售製品網頁中，
得知HRC每年開放2次、每次2個月的時間接受訂製Dream 50R(當時還有更高檔的Dream 50TT)。


此車用於日本業餘50cc比賽，以市販Dream50加入HRC的元件，包括可調預載的懸吊，凸輪軸，汽門彈簧，活塞，曲軸，輕量化發電機，20mm化油器，與6速變速箱。
就這樣榨出了7PS/13,500rpm。




2006年8月，我決定透過車行向日本下訂。

在這期間，香港的鐵騎網誌恰好也作了一篇報導，更增添我的期待。



就在靜待半年後的2007年3月，夢實現了。











此車連踩發桿都沒有，太機車~(愛死了~)

整備完，我們開始努力的推發。

當化油器吸入了第一口混合正確的油氣，排氣管發出了不被環保法規限制的聲響。

然後，我帶著圓夢的心情回家。








為了一個夢。