2012年5月1日 星期二
1/18 Ferrari 375 plus Le Mans 1954 [BBR]
老模透透氣系列。
1954年利曼冠軍------Ferrari 375 Plus。
延續375 MM的成果,Ferrari於1954年推出進化版375 plus並投入賽事。
並於該年由Jose Froilan Gonzalez與Maurice Trintignant駕駛4號車奪得利曼冠軍。
這台車模被許多人公認為是BBR至今作得最好的合金車模。
除了古典車型較好展現工藝能力,BBR也的確戰戰矜矜地面對著這款名車。
從外型,漆面,細節到質材表現都十分具水準。
一起看看吧!
幾個角度檢查外型,不難發現可動鈑金接合的密合度十分高。
接著是一些細節。可動的部分非常多。
前輪周邊:
其實這幾年收了一些中高階的古典車款,發現模型的鋼絲框往往過度強調表現,與實車照片比較之後,以比例來說,反而太細了.....
霸氣的車頭,燈組與氣壩造就了炯炯有神的面容。
鉚釘突起的誇張幅度以1/18比例來說,個人覺得反而感到熱血。
另外後蓋固定彈簧也沒漏掉。
全開的模樣:
讓人又愛又怕的皮扣。我已經懶得再扣回去了。
細節表現一流的座艙。
油箱的質感很特殊。
來看看心臟部位:
擴增衝程而至4954cc的V12引擎,配載3具Weber化油器。
最高馬力330bhp(246.1kw) @6000rpm。車重卻只有950kg。
包括材質運用,精細度,一些線組與冷卻網片的處理也都看得出用心之處。
底盤表現也大大讓人叫好!
希望BBR日後也能多開發幾款如375 Plus與512 BB之類的精緻老戰車囉~~
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老模萬歲~~!!
回覆刪除不朽啦~~
刪除這也是法拉利的第一個利曼冠軍~
回覆刪除話說輪圈鋼絲不是過度表現,
是偷工減料啦 :P
當年第二名乃同為鼎鼎大名的Jaguar D-Type呢。
刪除關於鋼絲,之前對CMC做的細度感到驚艷。
如今卻覺得Hot Wheels的粗度較符合真實....哈哈~~