積稿再一則。CMC近期(去年底)的力作。
又是一台買太早的例子。
去年底忍不住收入這台素車沒多久，CMC便發行了我更愛的 1958年 Le Mans 24h 參賽1號車。多了號碼、前霧燈、車側識別燈與副駕座布蓬....等等配備。
收錯版本令人悔恨呀~~
總之來看看 Maserati 承繼 250F 的成果，於1955-1958年發展出的 300S 吧。
號稱由1838個(賽事版為1926個)零件組成。
不知道CMC是否感受到來自始終倒不了的Exoto XS系列所帶來的比較性壓力。
雖然沒有鳥籠經典，300S還是很美的。
屬於古代風華的設計細節能透過模型呈現眼前，依舊是樂事一樁。
若干細節：
與實物的比較：
座艙部分：
許多操控鈕與銘牌都有作出。只可惜指針偷料了。
透過鋼索開啟結構細節有作出。肯定一下。
備胎與油箱：
再來是 2991 cc，最大輸出 260 hp 的直6引擎與周邊表現。
(我懶得拆固定皮帶，決定小心地掀起來拍攝。還好沒斷...)
不知道AUTOart何時願意作到如CMC的這個地步？
許多被覆蓋住見不到的細節，CMC在最近也不吝嗇地推出裸車版本讓意者購買...呵呵~
底盤部分：
水水水~~
課長拍的對比圖看起來超過癮!!
回覆刪除不過CMC未來這幾年的方向實在很奇怪
先說選車好了, 這台的成績也是一般般為什麼不作成績更好的450S呢?(也許300S只是開模的前哨戰也不一定)312p成績也還好(也許也是在為330p4作準備?)
裸車版好像也怪怪的, 原本prototype 在駕駛後面有作出拱起的支架(看似街車版的裸車)但是在出廠後反而變成沒有拱起的支架(反而是24h版)
問題又出在排氣管卻是作到街車版的雙排氣孔,而非24h的單管排氣孔...裸車版又少了一些在駕駛座前的配線...
http://www.cmc-modelcars.de/fileadmin/user_upload/katalog/en/M-108-M-110-Maserati-300s-Special-Editions.pdf
今明兩年又一堆翻舊模小改的車款, 2014竟然還要單賣bird cage的骨架...@@ M-122
http://www.cmc-modelcars.de/en/home/history/
希望這只是過渡時期, CMC還是很值得期待的
總之繼續出就對了啦~~~尬意再買~哈
刪除有時覺得自己幫廠商煩惱太多，他們賺的錢也不會分我們。
不斷鞭策他們才是正途。
噗~
課長說的也對反正出了不喜歡的就繼續存錢囉~
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