1/18 Chaparral 2F 1967 [Exoto]

續前篇Chaparral 2與Chaparral 2E。Chaparral的第3彈。


與2E同樣擁有高聳的尾翼，不同的是，Chaparral 2F採用封閉式駕艙，引擎也由2D的5.3L升級為7L的鋁合金Chevrolet引擎。
強大的驅動力讓當時實驗中的半自排變速箱耐用度受考驗。待解決問題之後，2F也只贏得了1967年BOAC 500耐久賽的冠軍。(擊敗了之前介紹的這台Ferrari 330 P4)

之後，FIA又改變賽制規定，包括Chaparral 2F、Ford GT40 Mk IV，Ferrari 330 P4都被迫進入賽事歷史。

收入的這台是在1967年，由Bruce Jennings與Bob Johnson駕駛的利曼24h參賽車。
以DNF(36名)收場。
實車照source。

尾翼沒裝正，請見諒。另外尾翼板角度可以調整，但無法固定。

車尾備胎蓋可開啟。

車側的Firestone方格旗中間被塗掉，不知是否又是因未授權而導致。

車門的支撐桿。

拆光光來看。2F的前後輪可拆卸。

後方懸吊：

前方懸吊：

看看駕艙：

儀表板、安全帶扣與座位後方的顆粒壁質感均有顧到。

有趣的是，據說2F參賽時必掛著德州車牌。

引擎本體被蓋住了，只剩下進氣口與擬真的內蓋。

由下方看出引擎沒有偷懶亂作。

Caparral 2、2E、2F並列來比較看看。

真的由衷希望Exoto不要再玩胡亂墊高定價後再打折的爛把戲了。

遵守發售與交貨日，好好控管品質，值得買的不會乏人問津。

下面這兩台2D與2J開放preorder了幾年，連個風聲都沒有，難怪現在全世界都沒啥經銷商敢收訂單....

Chaparral 2D

Chaparral 2J (看看車尾那為了地面效應而設計的抽風機....真屌！)

最後抱怨一下，我向官網訂的AR 159已經Delay一個多月了，Exoto始終未寄件。

有人在官方Facebook上幹醮相同情形卻被刪除留言。

令人懷疑是不是在中東的工廠又出了什麼問題....@@

提供也對Exoto新製品有興趣的模友參考與警惕。(若貨品寄出我會在此更新。)

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2010/11/18 update：剛剛上EXOTO官網發現貨品已寄出。總算鬆了一口氣。